Kettenkraftr?der - Sonderkraftfahrzeug 2 (Sd.Kfz. 2)
J?rgen Prommersberger
Kettenkraftr?der – Sonderkraftfahrzeug 2 (Sd.Kfz. 2)
Sonderkraftfahrzeuge der Deutschen Wehrmacht
Das Kettenkrad (vollst?ndige Bezeichnung: Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101; milit?rische Bezeichnung bei der Wehrmacht: Sonderkraftfahrzeug 2 (Sd.Kfz. 2)) ist ein Halbkettenfahrzeug mit motorrad?hnlichem Vorderbau. Es wurde von NSU entwickelt und von 1940 bis 1945 f?r die Wehrmacht gebaut. Es war die kleinste der Halbketten-Zugmaschinen der Wehrmacht.
In Zusammenarbeit mit dem Motorradhersteller NSU begann man 1938 eine Zugmaschine f?r die Forstwirtschaft zu entwickeln, die in ?beraus schwierigem Gel?nde (enge und steile Wege und dichter Baumbestand) in der Lage sein sollte dort Lasten zu ziehen, wo bislang nur Pferdegespanne einsetzbar waren. Nach Beginn des Krieges wurde diese Maschine jedoch auch f?r die Wehrmacht interessant. Das Kettenkrad ?bertraf die Gel?ndeg?ngigkeit der Beiwagengespanne und aller Radfahrzeuge bei Weitem und konnte au?erdem als Zugmaschine f?r ein Leichtgesch?tz verwendet werden. Insgesamt wurden etwa 8800 Fahrzeuge gebaut.
Bei diesem Werk wird die Geschichte dieses etwas ungew?hnlichen Fahrzeugs beschrieben, ihre technischen Besonderheiten und die technische Spezifikation. Umfangreiches Bildmaterial erg?nzt dieses Buch.
Sonderkraftfahrzeuge der Deutschen Wehrmacht
Das Kettenkrad (vollst?ndige Bezeichnung: Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101; milit?rische Bezeichnung bei der Wehrmacht: Sonderkraftfahrzeug 2 (Sd.Kfz. 2)) ist ein Halbkettenfahrzeug mit motorrad?hnlichem Vorderbau. Es wurde von NSU entwickelt und von 1940 bis 1945 f?r die Wehrmacht gebaut. Es war die kleinste der Halbketten-Zugmaschinen der Wehrmacht.
In Zusammenarbeit mit dem Motorradhersteller NSU begann man 1938 eine Zugmaschine f?r die Forstwirtschaft zu entwickeln, die in ?beraus schwierigem Gel?nde (enge und steile Wege und dichter Baumbestand) in der Lage sein sollte dort Lasten zu ziehen, wo bislang nur Pferdegespanne einsetzbar waren. Nach Beginn des Krieges wurde diese Maschine jedoch auch f?r die Wehrmacht interessant. Das Kettenkrad ?bertraf die Gel?ndeg?ngigkeit der Beiwagengespanne und aller Radfahrzeuge bei Weitem und konnte au?erdem als Zugmaschine f?r ein Leichtgesch?tz verwendet werden. Insgesamt wurden etwa 8800 Fahrzeuge gebaut.
Bei diesem Werk wird die Geschichte dieses etwas ungew?hnlichen Fahrzeugs beschrieben, ihre technischen Besonderheiten und die technische Spezifikation. Umfangreiches Bildmaterial erg?nzt dieses Buch.
- Категория: документальная литература
- Правообладатель: Bookwire
- Возрастное ограничение: 0+
- ISBN: 9783754176047
- Легальная стоимость: 208.68 руб.
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